| Статистика |
|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
Сегодня сайт посетили
Приветствуем новичков
|
|
Всего материалов в каталоге: 36
Показано материалов: 31-36 |
Страницы: « 1 2 3 4 |
|
1. Область применения.
2. Устройство блок- фары с лампой Н4.
3. Анализ возможных реализаций биксеноновых ламп.
3.1. Биксеноновая лампа с двигающимся экраном.
3.2. Биксеноновая лампа с двигающейся колбой.
3.3. Прожекторные системы- немецкий биксенон.
4. Динамические характеристики биксеноновых ламп. |
В ходе эксплуатации машины, иногда возникают трудности, проблемы. Эти проблемы регистрируются управляющем блоком автомобиля и позволяют проще провести диагностику авто. Что означают ошибки - поможет выяснить небольшая программка.
|
|
Противоугонная сигнализация
Отпирание двери багажного отделения
Складные наружные зеркала заднего вида
Функция защиты аккумулятора
Режим пониженного/повышенного энергопотребления
Диагностика |
|
Освещение салона
Обогрев лобового стекла
Обогрев заднего стекла
Стеклоочистители - Функция очистки лобового стекла
Стеклоочистители - Функция омывания лобового стекла
Автоматический режим работы стеклоочистителей
Принцип работы датчика дождя
Стеклоочистители - Функция очистки заднего стекла
Стеклоочистители - Функция омывания заднего стекла
Информационные/предупредительные функции
Индикация информации
Отпирание/запирание - централизованное запирание
Запирание/отпирание - отпирание двери водителя
Запирание/отпирание - централизованное отпирание
Запирание/отпирание - автоматическое централизованное запирание
Опознавание и занесение в память информации о пультах дистанционного радиоуправления
Отпирание/запирание - двойная блокировка |
GEM является самостоятельным модулем управления, который управляет рядом функций электрооборудования кузова.
Многофункциональный электронный модуль (GEM)
Задержка выключения фар
Фонари наружной подсветки
Автоматическое управление освещением
Комбинированный датчик дождя и освещенности
Указатели поворота
Система предупреждения смены полосы движения |
|
Система управления генератора с "интеллектуальной зарядкой"
Когда двигатель запускается, генератор начинает генерировать переменный ток (AC), который внутри преобразовывается в постоянный ток (DC). Постоянный ток подается в аккумулятор и на потребители электрической нагрузки в автомобиле под напряжением, которое контролируется регулятором напряжения (регулятор расположен в задней части генератора). Напряжение в системе зарядки управляется модулем управления силовым агрегатом (PCM). Аккумулятор более эффективно заряжается при повышенном напряжении, когда он холодный, и при пониженном напряжении, когда он теплый. Модуль PCM может корректировать зарядное напряжение в соответствии с температурой аккумулятора, которую он рассчитывает на базе температуры воздухозабора (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
|
|
|
|
