Сначала откидываем водительский бардачок и откручиваем под ним 2 самореза (Вынимать бардак смысла нет)

Далее 3 самореза по низу панели

Далее панель будет держаться только на правом "ухе", отдираем ее, там пистон, который сломать сложно. Он металлический. И откладываем панель в сторону.

Теперь вот на этот саморез падает взор, откручиваем

Теперь вставляем ключ в замок и включаем АСС (поворачиваем до первого щелчка). Руль разблокировался. Поворачиваем его вправо на 90 градусов и отщелкиваем защелку.

Также поступаем и с левой защелкой

Откидываем половинку обшивки колонки к приборке

Теперь надо вынуть всю эту половину. Берем за обе стороны и тянем на себя. Посмотрите слева и справа отверстия - это под пистоны.

Тут мы видим 2 новых самореза, которые держут приборку. За отвертку!

Вуаля. Вот мы и подобрались к самому сложному этапу. Я специально не сказал в начале взять линейку, побегайте (ну вредный я вот такой )
Берем линейку и в ставляем ее между консолью и приборкой аккурат над лампочкой иммобилайзера

Приборка сама выпадает в руки

Собственно устройство защелки

Ну вот и все.
Когда обратно будете вставлять, то вставьте и легонько прищелкните. Затем закрутите саморезы и надавите на верх приборки четырьмя пальцами так, чтобы 2 были около верха, а два других делили бы приборку на 3 части. Тогда не получите трещин на стекле. Нажимать надо довольно сильно, чтобы не дребезжала.

УДАЧИ!Ранее данная статья была мною размещена на форуме Клуба владельцев Форд Фьюжн и их друзей